Без этого документа вы просто потратите своё драгоценное время впустую, так как до экзаменов в ГИБДД после окончания такого учебного заведения вас не допустят. Кстати, проверьте, чтобы лицензия не была просроченной на момент вашего выпуска.

В этот пакет должны входить свидетельство об окончании данной автошколы (именно полноценное свидетельство, а не какая-нибудь сомнительная справка), ведомость с оценками за все сданные вами экзамены и бланк водительской карточки, дающий право сдачи экзамена в ГИБДД. Если на вопрос об итоговых документах вам не дают прямой ответ, или перечисляют не те документы, которые должны выдаваться по правилам, не связывайтесь с данной автошколой, поищите другие варианты.

В период либерализации законодательства в 2009-2014 годах количество автошкол в стране практически удвоилось. Бывшие инструкторы поспешили организовывать бизнес на пустом месте, не имея никакого имущества – всё в аренде. Конечно, мало кто пережил реформу 2014 года, но некоторые пока чудом держатся на плаву. Следовательно, выбирать лучше автошколу «с историей». Так просто надежнее.

Солидной автошколе нечего скрывать – она предоставит вам такую возможность.

Конкуренция достаточно велика, и цена имеет не последний аргумент при выборе. Низкая стоимость может быть отличным маркетинговым ходом хорошей школы, для привлечения клиентов в несезон или для донабора в группы, а может быть приманкой не очень честных автошкол, и тогда это может обернутся излишне потраченными нервами и/или временем, и с большей вероятностью выброшенными на ветер деньгами. Обо всех этих моментах следует детально узнать до подписания договора.

Бывает, что автошколы не указывают в итоговой стоимости какие-то обязательные сборы: «за бензин», «за оформление документов», «за вывод на экзамен» и т.п. Про дополнительные расходы – на учебные пособия, доставку до автодрома – тоже неплохо бы уточнить. Иначе стоимость обучения на глазах может вырасти минимум на 2-3 тысячи рублей.

Заплатив всю стоимость обучения единым платежом, в случае форс-мажоров вы не сможете вернуть свои деньги, поэтому администрация автошколы сможет манипулировать вами. Выбирайте учебные заведения с поэтапной оплатой, чтобы оставаться хозяином положения.

В крупных автошколах на лекциях по теории обычно присутствует не более 30 человек. И параллельно функционирует 2-3 группы, но в разное время или дни недели. Можно подобрать удобное расписание.

В лицензированных автошколах он составляет 1,5 — 2 месяца. Можно сразу выяснить, когда планируется внутренний экзамен и экзамен в ГИБДД (как эти сроки соблюдаются, уточните у обучающихся) и что будет, если вы не успеете отъездить положенное количество часов? Придётся ждать выпуска следующей группы (как долго?) или будет возможность сдать раньше?

Лекции нужны не только для того, чтобы «зубрить» ответы на экзаменационные билеты. Если автошкола экономит на качестве обучения, ищите другую.

По уважительной причине, разумеется. Можно ли прослушать пропущенное занятие по теории в другой группе? Занятие по вождению «сгорает» или переносится на другое время?

Преимущество, несомненно, за теми автошколами, у которых есть свой автопарк учебных автомобилей. Однако их не так много – большинство нанимает инструктора вместе с машиной. То есть, фактически человек работает на своем личном автомобиле. Всё, что будет израсходовано и сломано в процессе обучения (бензин, масло, запчасти…), он оплачивает из своего кармана. Очевидно, что такой инструктор будет очень бережно относиться к своему транспортному средству и очень эмоционально реагировать на неправильные действия ученика.

По закону без учебной площадки лицензию не выдают. Её площадь должна составлять не менее 0,24 гектара. Имейте в виду, что небольшая «дикая» площадка с разбросанными по ней покрышками – это НЕ автодром. Качественный автодром должен быть заасфальтирован, иметь все условия для отработки различных упражнений, оборудован дорожной разметкой, знаками и светофорами. Обратите внимание на величину площадки: не будут ли автомобили учеников мешать друг другу и создавать «пробку».

В некоторых автошколах итоговые испытания проходят на более жестких условиях. Например, вместо одного билета по теории надо ответить на несколько, причём без ошибок! В мошеннических автошколах в случае неудачи на внутреннем экзамене заставляют брать 5-10 дополнительных уроков вождения.

У каждого РЭО свой маршрут, отличающийся сложностью, плюс своя репутация.

У маленьких автошкол экзаменационные дни в ГИБДД назначается редко – один-два раза в месяц. В результате, не сдав экзамен с первого раза, вы попадете на него только через 2-4 недели, что плохо скажется на ваших навыках и знаниях. Возможно, придётся брать дополнительные часы вождения.

Идеально чтобы была возможность сдавать как с автошколой, так самостоятельно. При этом автошкола не чинила проблем при откреплении и могла прикрепить назад (желательно бесплатно), если с самостоятельной сдачей экзаменов в ГИБДД возникли проблемы.

За повторную подачу автомобиля могут потребовать от 1000 до 1500 рублей. Имейте в виду, что некоторые сдают экзамены только с 4-5 раза!

А конкретно, возможно ли сдать именно на той машине, на которой учились? Для новичка критично «чувствовать» автомобиль. На незнакомой машине он может попросту растеряться и от волнения совершить глупую ошибку.